CB (S.O.S) - Manutenção de Skate

Seu truck de skate começou a ficar estranho, puxando para um lado ou sem responder direito nas curvas? Às vezes, o problema não está no truck inteiro. Uma troca de amortecedor e pivot cup já pode renovar o funcionamento do setup.

Foi exatamente o que rolou com o Victor, que chegou na CB Skate Shop para fazer uma manutenção antes de um campeonato. O amortecedor já estava bem gasto e o pivot cup também precisava ser substituído.

A solução foi simples: peças novas, manutenção no truck e skate pronto para voltar para a sessão.

Quando trocar o amortecedor do skate?

O amortecedor do truck, também conhecido como bushing, influencia diretamente na movimentação e resposta do skate.

Com o tempo e o uso constante, principalmente para quem anda bastante no street, skatepark ou transição, essa peça sofre desgaste e pode perder parte das suas características.

No caso mostrado no vídeo, o amortecedor já estava ruim a ponto de o skatista perceber diferença durante o rolê.

Alguns sinais que podem indicar que está na hora de conferir os amortecedores são:

  • desgaste ou deformação visível;

  • rachaduras na borracha;

  • truck respondendo de maneira diferente;

  • dificuldade para regular o truck;

  • skate inclinando ou virando de maneira irregular.

Antes de trocar o truck inteiro, vale conferir essas peças menores.

O que é o pivot cup do truck?

O pivot cup é aquela pequena peça de borracha que fica encaixada na base do truck e recebe a ponta do hanger.

No vídeo, a rapaziada chama a peça de “chupetinha”, nome bastante usado no meio do skate.

Apesar de pequena, ela participa do movimento do truck. Quando está muito gasta, ressecada ou deformada, pode prejudicar o encaixe e a movimentação do conjunto.

Na manutenção do Victor, foi só retirar o pivot cup antigo, que já estava bem gasto, e colocar um novo.

A diferença no conjunto já ficou visível.

Troca de pivot cup e amortecedor na prática

A manutenção começou desmontando o truck para retirar as peças antigas.

O pivot cup usado saiu e entrou uma peça nova. Depois, o conjunto recebeu amortecedores Independent, renovando componentes importantes do truck.

Não foi necessário trocar todo o equipamento.

Esse é um ponto importante para quem anda de skate: manutenção preventiva pode aumentar o aproveitamento das peças que ainda estão em boas condições.

Truck riscado, marcado e visualmente gasto não significa necessariamente que chegou ao fim da vida útil. O importante é avaliar o estado estrutural e o funcionamento de cada componente.

Skate puxando para um lado: o que pode ser?

Durante o vídeo, a resenha é que o skate já não estava apenas puxando para um lado: estava praticamente “dando seta”.

Brincadeiras à parte, se o skate estiver virando demais para um lado, vale verificar como estão os truck.

O problema pode estar relacionado à condição ou o aperto dos amortecedores, ao pivot cup, à montagem do truck ou a outros componentes do setup.

Por isso, o ideal é avaliar o skate antes de simplesmente apertar o parafuso central ou comprar um truck novo.

Peças para renovar o skate

Além de manutenção, na CB você encontra peças para montar ou renovar o setup, incluindo shapes, trucks, rodas, rolamentos, amortecedores, acessórios, tênis e skates montados, com opções de marcas nacionais e importadas.

Então, se o skate começou a apresentar alguma folga, desgaste ou comportamento diferente, não precisa esperar a peça acabar completamente.

Dá uma conferida no setup, identifica o que precisa ser substituído e deixa o skate pronto para a próxima sessão.